| 東、西、北五環路通車後的夜晚 燈火通明。環繞在幾大橋區的高杆燈所釋放出的光芒 讓整個橋區沒有照明死角。恍若白晝般的照明效果 令司機們駕駛之餘high mast installation 不禁側目車窗外。“這是現時世界上最先進的高杆照明系統。 也是首次在北京使用。”昨天市首發公司的有關負責人對記者介紹道。這種燈不僅照明效果好。 而且採用了電腦控制系統 還能升降 便於維護。據介紹 該高杆照明系統自美國引進 高35米 每個高杆燈由12盞燈組成。由於燈的內部採用了棱形玻璃反射器 擴大了光的覆蓋面Led street light Project 光的覆蓋半徑達到了80米 使它能高效、均勻地提供照明 是一般照明的兩倍。控制系統採用的是電腦晶片 根據北京的經緯度量測出來的太陽升降的時間 設定三個模式 一次全部輸入晶片。同時 配有節能控制程式led power tower light 即由於零點前的車流輛大 囙此設定為兩套燈具（400瓦和250瓦）同時照明。 零點後只有一套燈具（400瓦）照明。與本市其它路段仍在使用的光控、石英控制相比 不僅縮小了誤差 减少到1秒/天 而且 該程式在停電後 仍能儲存數據10年不遺失。升降系統最為先進。據悉 由於橋區內大型升降車無法進入 囙此 該燈可以自行升降 以便維護。燈的頂部配有固定裝置 當燈盤昇到頂部時 轉換裝置將它們固定。這時 連接燈盤和底部的懸吊鋼絲不再受力 保證長期升降運行使用的安全。據悉 由於該高杆燈每盞造價達30餘萬元 囙此 已經建成的五環路只在五個大型交流道區使用 每個橋區設定14個。包括：機場交流道、圓明園交流道、阜石路交流道、京沈交流道、姚家園交流道。在即將建設的南五環路段的京開交流道、京石交流道也將設定。 |
